“讓你入迷”之處
“游山如讀史，看山如觀畫”。作為我國(guó)著名的風(fēng)景游覽城市，桂林獨(dú)特的喀斯特地貌使之被譽(yù)為國(guó)際旅游明珠，享有“山水甲天下”之美譽(yù)。每年接待游客不計(jì)其數(shù)，為進(jìn)一步增加機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪配套設(shè)施擴(kuò)建工程航站樓項(xiàng)目于2013年正式獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。這個(gè)項(xiàng)目是自治區(qū)60周年大慶重大公益項(xiàng)目和桂林市十大“重中之重”民生項(xiàng)目。為了更好滿足日益增長(zhǎng)的旅客需求，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，打造“空中優(yōu)勢(shì)”，同時(shí)落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，桂林機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程已進(jìn)入尾聲，就讓歐斯龍帶你領(lǐng)略這座“山水桂冠”獨(dú)特之美！
T2航站樓位于桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀跑道東側(cè)、T1航站樓南側(cè)，總建筑面積約10.5萬(wàn)平方米，主體工程地上3層，局部地下1層，建筑高度39.80米。
造型理念
T2航站樓主要由兩側(cè)的登機(jī)橋與中央大廳組成，以桂林山水和龍脊梯田為靈感，造型名為“山水桂冠”，整個(gè)T2航站樓俯視呈“U”型，又以主樓大廳部分結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜，整個(gè)屋面呈雙曲造型，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)是航站樓最大的亮點(diǎn)。
柔和的曲線是山、水兩個(gè)元素的共同特征，創(chuàng)造出具有桂林特色的航站樓建筑。
山水意向的幾何概念提取
山水意向的幾何概念整理、成形
龍脊梯田
霸氣亮點(diǎn)
桂林的航空市場(chǎng)多年快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)吞吐量和飛機(jī)起落數(shù)量長(zhǎng)期保持高速增長(zhǎng)，取得的成績(jī)有目共睹，（2016年10月1日，桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航20周年。二十年來(lái)，年吞吐量從通航時(shí)的100多萬(wàn)到如今的600多萬(wàn)；飛機(jī)起降從通航當(dāng)年的1.9萬(wàn)架次到如今的5.4萬(wàn)架次（2015年）；飛行航線95條，在桂林機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司達(dá)37家，覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)城市67個(gè)、機(jī)場(chǎng)69個(gè)。）而新建10萬(wàn)平方米的T2航站樓、擁有40萬(wàn)平方米的站坪，新增機(jī)位31個(gè)，新建T2航站樓前約4.3公里機(jī)坪加油管線等。
1、桂林是全中國(guó)唯一一個(gè)獲批兩項(xiàng)（入、過）境（免簽）簽證便利政策的城市；
2、桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是繼北京、上海、廣州、成都、重慶、沈陽(yáng)、大連和西安之后，中國(guó)第9個(gè)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)過境免簽政策的機(jī)場(chǎng)，也是廣西唯一一個(gè)過境免簽的機(jī)場(chǎng)及4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。
3、2015年以桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地成立桂林航空，是國(guó)內(nèi)唯一由地級(jí)市設(shè)立的航空公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構(gòu)建“兩小時(shí)空中巴士交通圈”。
如今T2航站樓已進(jìn)入竣工尾聲，10月份驗(yàn)收試運(yùn)行。屆時(shí)兩個(gè)航站樓之間會(huì)有一條長(zhǎng)180米的連廊，兩者同時(shí)使用，一同滿足國(guó)內(nèi)國(guó)際旅客以及貨物的進(jìn)出港需求.作為國(guó)家重要旅游機(jī)場(chǎng)，完善桂林地方綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)。
桂林一座美麗的城市！
桂林是現(xiàn)代旅游都市
世界著名的風(fēng)景游覽城市
更是具有萬(wàn)年歷史的人類智慧圣地
激情與安逸交融，現(xiàn)代與歷史相交
作為廣西自治區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目
今天小編就讓大家先睹為快
“讓我瘋狂”之處
客戶選擇歐斯龍是對(duì)我們最給力的認(rèn)同及肯定，全力打造最優(yōu)質(zhì)、精良的產(chǎn)品交付使用，力求得到每一位到訪的游客由衷贊賞。項(xiàng)目總投資30.83億元，新航站樓按照2025年旅客吞吐量1200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量9.5萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量10.12萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。雖然歐斯龍已經(jīng)不是第一次承接這等規(guī)模的工程項(xiàng)目，具備了充足的經(jīng)驗(yàn)，但仍然不敢懈怠，全力以赴、精益求精。
（工廠全線生產(chǎn)）
（貨運(yùn)集裝箱接連不斷）
數(shù)量之大，為之瘋狂。全線工人一直處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，在快速出貨的同時(shí)保質(zhì)保量，確保每一塊從歐斯龍出去的板材都是五星“質(zhì)”。歐斯龍歷經(jīng)十?dāng)?shù)載，承接國(guó)內(nèi)外大小工程項(xiàng)目不計(jì)其數(shù)，廣州白云機(jī)場(chǎng)、廣州地鐵、山東威海機(jī)場(chǎng)、廈門火車站等一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)牡胤蕉加袣W斯龍的亮麗身影。桂林機(jī)場(chǎng)的選擇更是在歐斯龍吊頂歷史的進(jìn)程上添上絢爛的一筆。
(歐斯龍部分工程瀏覽)
